DO-160与mil - std - 461的航空航天 & 国防应用

战斗机和攻击直升机只是航空航天和国防应用的两个例子，必须满足严格的mil - std - 461和RTCA做- 160要求，以满足电磁兼容性(EMC)和其他环境要求. 为这些标准准备测试系统是一个漫长而复杂的过程. 阅读本文可以帮助您了解这两个标准之间的区别，以及如何为您的测试程序做准备.

国防和航空航天电磁兼容测试要求

EMC测试要求基于预期使用的环境. As 国防 和 航空航天 产品经常受到恶劣条件的影响，本质上是关键的, 彻底的测试是必要的. 由于预期环境的可变性，产品安装和使用的不同，敏感性测试水平和排放限值也会有所不同.

用于军事设施, 不同的测试水平和限制规定安装在地面设备上, 飞机, 船只, 和潜艇. 另外, 在船舶甲板上或甲板下安装或使用有明显的限制, 无论是在飞机内部还是外部.

民用飞机设备, 敏感性测试水平因设备的功能而有很大差异. 例如, 可以理解，关键的Navigation设备比咖啡机或娱乐系统要严格得多. 排放限制主要基于设备在机身内外的位置, 相对于用于通信和Navigation电子系统的天线.

DO-160与mil - std - 461

mil - std - 461

美国军用子系统和设备的EMC标准是 mil - std - 461. 在mil - std - 461之前，每个业务分支都有自己的一套EMC要求和测试. The original mil - std - 461 was published in 1967; the most recent edition is mil - std - 461G, 出版于2015年. 尽管mil - std - 461是美国军事项目所必需的, 它也是全球国防项目事实上的EMC标准, 除了少数例外.

mil - std - 461包括多种测试方法，分为四部分:

• 进行排放
• 进行了磁化率
• 辐射排放
• 辐射敏感性

对于航空电子设备, 总是需要进行传导和辐射排放测试, 但任何敏感性试验方法的适用性取决于其安装和用途. 在一般情况下, 更重要的航空电子设备(通信), Navigation, 飞行控制)将需要在更高的水平上进行更多的测试.

RTCA做- 160

在美国和世界大部分地区， RTCA做- 160 是民用飞机(航电)的EMC标准.

DO-160于1975年由RTCA首次出版, 最新的版本是DO-160G, 出版于2010年. 在欧洲，该文件由RTCA的姊妹组织EUROCAE以ED-14G的名称发布. 这两份文件除了标题以外，其他方面都完全相同.

DO-160, 不像mil - std - 461, 包括环境测试，如温度, 湿度, 和振动, 随着 电能质量 和EMC测试. 与mil - std - 461一样，DO-160包括多种测试方法:

• 进行排放
• 进行了磁化率
• 辐射排放
• 辐射敏感性

除了这些测试, DO-160还包括对电力质量和雷电直接影响的要求, 所涵盖的有哪些不同 军事应用标准. 各军种(陆军, 空军, (美国海军)根据设备的应用有不同的测试方法清单. 

经过批准的测试计划的重要性

创建测试计划是您可以为测试做的最有价值的准备工作. 对于大型军事或航空航天承包商来说，在测试前获得测试计划的批准是一项要求. 对于那些已经有测试计划的人, 我们的团队会审核您当前的计划，确保您准备妥当.

如何让备考变得更容易

越早考虑测试，测试就会越容易. im体育APP的军事和航空测试工程师将为您提供帮助, 您是否需要帮助创建或审查测试计划或准备产品, 这样你就有更大的机会第一次通过测试. 预遵从性扫描对我们的客户是有益的，因为在测试时时间是宝贵的.

合规前扫描

预合规扫描是一个很好的工具，可以让你在最终测试中了解你的设备将如何运行. 到我们的一个地点进行扫描，进行关键测试，以发现可能需要改进的地方. 如果在开发周期的早期发现必要的修改，则会更简单，成本更低.

im体育APP如何提供帮助?

im体育APP在美国和英国的多个地点提供经过认证的mil - std - 461和RTCA做- 160测试. 我们的专家了解国防和航空航天的独特需求 电磁兼容性测试 并将与您一起为您的项目提供所需的测试. 立即im体育APP 有关国防和航空航天测试的更多信息，请访问im体育APP.